黔中大地，山河巨变。

俯瞰安顺版图，一条条高速公路如银龙蜿蜒，穿山越岭；一道道国省干线似金线交织，串珠成链。在花江大峡谷云端之上，“世界第一高桥”花江峡谷大桥正以昂扬之姿连接两岸，见证着这片土地的时代跨越。

安顺经开区X497幺铺至下苑公路 安顺市交通运输局供图

交通强，则百业兴。“十四五”以来，安顺市主动融入和服务交通强国建设大局，紧扣“两城三基地”建设目标，逢山开路、遇水架桥，以交通大发展带动经济社会大跨越。

安顺高速公路 贵州省交通运输综合行政执法四支队供图

翻开这五年的成绩单，一组数据掷地有声：全市完成交通固定资产投资410亿元，超额完成规划目标；公路总里程达1.43万公里，公路密度位居全省前列；高速公路通车里程突破550公里，普通国道二级及以上比例达90%；所有县（区）成功创建“四好农村路”省级示范县，西秀区获评全国示范县。

从“走得了”到“走得好”，从“基本适应”到“适度超前”，安顺交通人当好中国式现代化的“开路先锋”，在黔中腹地书写了一部以路兴业、以路惠民的发展华章。

关岭县X477新铺至花江公路带动光伏发电产业发展 安顺市交通运输局供图

路网升级，重塑发展新格局

曾经，群山阻隔制约了安顺的发展。“十四五”期间，安顺市举全市之力，构建起内畅外联的综合立体交通网，从根本上重塑了区域发展格局。

高速公路建设捷报频传。都香高速、六安高速相继建成通车，沪昆高速扩容工程快速推进，乌长高速即将收官。至2025年底，全市高速公路通车里程突破550公里，形成了东联西进、南下北上的快速通道，安顺在全省乃至西南地区的枢纽地位日益凸显。

西秀区X428七眼桥至旧州乡村旅游路 安顺市交通运输局供图

普通国省干线提质升级步伐加快。安顺公路管理局集中力量推进G356大山至落别、G321青山至新房、G354乐纪至坝草国道干线建设、养护，以105公里的“金线”延展黔中腾飞的大道通衢。

立体交通格局加速成型。2025年，黄果树机场开通北京、上海、西安至安顺等航线，全年接待旅客6.63万人次，架起了安顺通往全国的“空中走廊”；安顺火车站年进出旅客突破300万人次，铁路枢纽功能持续强化。安顺高铁西站2024年进出旅客达575万人次，2025年进出旅客超723万人次，高铁枢纽效应持续放大。与此同时，黄百铁路建设快速推进，黔中安顺多式联运物流枢纽项目正积极争取落地。公路成网、铁路畅通、航空起飞，安顺正加速从“交通通道”向“交通枢纽”转变，向着西部陆海新通道重要节点城市的目标阔步迈进。

普定县X440等堆至陈家寨生态宜居路 安顺市交通运输局供图

路产融合，激活经济新动能

路修到哪里，产业就延伸到哪里。安顺交通人深谙此道，将公路建设融入产业布局，“交通流量”转化为“经济增量”。

工业园区因路而兴。2023年9月启动建设的G356大山至落别段改扩建工程，沿线坐落着安顺红星精细化工产业园+丁旗工矿园区型特色小城镇等支柱产业园区。项目完工后，镇宁至六枝车程将从1.5小时缩短至40分钟，物流成本显著降低。“路修好了，我们拉货一天可以多跑两趟，收入也多了，心情也好了。”常年行驶在该路段的货车司机王大山深有感触。

G354乐坝线养护工程成果（G354乐坝公路如丝带般穿梭在村镇与峰峦之间） 王远峰 摄

特色农业因路而活。G354乐坝项目是服务镇宁南片区樱桃、蜂糖李、火龙果、百香果、芒果等特色农产品外运的“黄金通道”。为抢在水果成熟季前完工，建设者们优化施工工序，确保了鲜果第一时间出山、卖上好价钱。如今，收购商的货车可以直接开到田间地头，农户再也不用为销路发愁。

重点项目因路而畅。面对风电叶片、重型机械等大件运输的迫切需求，贵州省交通运输综合行政执法四支队深化“放管服”改革，将大件运输联网审批办理时限较法定时间压缩60%。2025年，该支队共审批大件运输2万余件，为重点工程建设提供了有力的交通保障。

安顺G356建设成果（G356大落项目控制性工程——新堡中桥展新姿） 王远峰 摄

文旅产业因路而旺。安顺市积极构建“快进慢游”旅游交通体系，开通景区直通车线路17条，推广“小车小团”服务模式。花江峡谷大桥的建成通车，更带动了关岭两岸“陆、水、空、桥”四位一体旅游交通网络的谋划布局，吸引着越来越多的游客走进安顺、爱上安顺。

科技赋能，跑出发展新速度

高质量发展，不仅体现在路网的物理延伸，更体现在管理的智慧与效能的提升。“十四五”期间，安顺交通以科技创新为驱动，跑出了新质生产力的“加速度”。

现场安装裂缝位移监测报警器 贵州高速集团安顺营运管理中心供图

绿色低碳理念贯穿建设全过程。在G354乐坝项目中，安顺公路管理局大力推广“沥青路面冷热协同零废弃再生”技术，通过对旧沥青路面进行铣刨、破碎、拌和再利用，使沥青路面回收料利用率达到100%，既减少了建筑垃圾，又缩短了工期，生动诠释了绿色交通的内涵。

隧道车辆行驶 贵州高速集团安顺营运管理中心供图

智慧管理系统提升运营效能。贵州高速集团安顺营运管理中心自主研发的“隧道智能照明控制系统”，能根据车流量和天气状况自动调节亮度，实现“按需照明”。该系统在辖区30座隧道投入使用后，能耗直降20%，每年节约电费约120万元。2024年5月，针对山区高速边坡安全监测难题，该中心组建技术攻坚团队，历经十余次迭代升级，于同年7月推出“裂缝位移监测报警器”并获国家发明专利，将应急响应效率提升了80%，用科技筑牢了安全防线。

隧道照明控制系统 贵州高速集团安顺营运管理中心供图

精细施工组织保障大动脉畅通。面对G60沪昆高速镇胜段122公里养护施工任务，安顺营运中心创新提出“大段落、小循环”施工组织方案，在日均车流量超2万辆的情况下，实现了施工安全与道路畅通的“双保障”，确保了这一东西向交通大动脉的高效运转。

西秀区X42D农家河至高坡公路 环中国自行车赛道 安顺市交通运输局供图

执法为民，提升服务新温度

交通执法，一头连着行业秩序，一头连着民生冷暖。2021年8月，贵州省交通运输综合行政执法四支队挂牌成立以来，主要负责安顺市辖区高速公路和省管普通国省干线公路路政执法、超限运输执法和职权范围内道路运政执法、工程质量监督执法等执法工作，“十四五”期间，该支队始终坚持执法与服务并重，严格规范公正文明执法，全面落实“谁执法谁普法”工作责任制，用法治力量护航经济社会发展。

交通执法人员正在依法检查货运车辆 贵州省交通运输综合行政执法四支队供图

2025年7月，全省首个“交通执法+公职律师”双服务点在G60沪昆高速龙宫服务区正式启用，成为货车司机的“暖心港湾”。公职律师定期驻点，为司机群体提供运费结算、货损赔偿、合同纠纷等法律咨询服务。截至目前，服务点已提供法律咨询700余人次，帮助驾驶员追回运费10560元，解决货运合同纠纷3起。

开展抗凝保畅工作 贵州省交通运输综合行政执法四支队供图

在位于G320线的关岭断桥超限检测站，打造新时代“枫桥式”基层执法联系点。司机驿站·普法小屋配备了饮水机、休息椅、热水热餐等便民设施，让长途奔波的司机感受到执法的温度。对查获的违法超限车辆当事人，执法人员通过观看警示教育片、签订承诺书、接受精准普法教育等方式，用鲜活案例讲解违法危害，实现了从“以罚代管”向“教育引导”的转变。

通过视频监控开展网巡工作 贵州省交通运输综合行政执法四支队供图

五年来，该支队累计办理行政处罚案件1100余起，查处违法超限运输车辆1000余辆，监督卸载货物2.8万余吨，处理12345热线诉求近2000件，及时响应率、回复率均达100%。一支“召之即来、来之能战、战之必胜”的执法铁军，正以法治力量守护着安顺交通的安全与畅通。

铺路惠民，绘就幸福新画卷

交通是发展的动脉，更是民生的纽带。“十四五”期间，安顺交通人始终把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，让交通发展成果更多更公平惠及全体人民。

“以前这条路坑洼不平，车一过尘土飞扬。现在路又宽又平整，出门方便多了！”轿子山镇村民程美芝的感慨，是安顺农村交通变迁的生动缩影。

G354乐坝线养护工程成果（穿行于镇宁G354公路上尽显平安顺畅与诗意） 王远峰 摄

这五年，安顺市持续推进“四好农村路”建设，乡镇通三级及以上公路比例提升至78%，位居全省前列；投入4.08亿元实施农村公路安防工程1814公里，改造危桥38座，四、五类危桥全部清零，村道安防设施覆盖率达85%。全市建制村通过邮政、快递渠道实现物流服务全覆盖，“出门水泥路，抬脚上客车，快递进农家”已成为安顺农村的新常态。

公路建设不仅改善了出行，更直接鼓起了百姓的“钱袋子”。安顺公路管理局在项目建设中大力推行以工代赈，吸纳沿线返乡农民工、脱贫人口就地就业。项目实施以来，累计发放劳务报酬3332万元，带动就业群众1259人，人均增收2.6万元。一条条公路，铺就的是乡村振兴的希望之路、幸福之路。

安顺G356建设成果（产业路 致富路）杨黠 摄

城市交通同样日新月异。2025年，安顺市完成中心城区150个公交站台智能化改造，公交线网持续优化，覆盖广度与服务能力显著提升，市民出行更加便捷舒心。

回望“十四五”，安顺交通人用汗水浇灌收获，以实干笃定前行，交出了一份厚重提气的答卷。展望“十五五”，新的蓝图已经绘就：全市综合交通谋划项目投资425.9亿元，黄百铁路、G658斯拉河至普定等一批重大项目将加快推进，黔中安顺多式联运物流枢纽呼之欲出。

大道如虹，行者无疆。站在“十四五”收官与“十五五”谋划的交汇点上，安顺交通将继续锚定高质量发展目标，着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，在黔中大地奋力书写交通强国建设的新篇章。

贵州日报天眼新闻记者 彭杨

编辑 杨媛媛

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