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安顺市交通运输局关于西秀区刘官至东屯花安高速匝道公路工程一阶段施工图设计及预算的批复

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西秀区交通运输局

你局《关于请求审批刘官至东屯花安高速匝道公路工程一阶段施工图设计及预算的请示》(区交呈〔201882号)及项目一阶段施工图设计及预算文件收悉。组织有关单位和专家进行审查,并由设计单位按审查意见对设计文件进行修改完善,该项目设计文件和预算的编制基本按照设计规范要求执行。根据《西秀区发展和改革局关于对安顺市西秀区刘官至东屯花安高速匝道公路项目可行性研究报告的批复》(西发改函2017362)和现行有关技术标准、规范、规程,批复如下:

一、总体意见

该项目施工图设计文件基本符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)等相关规范要求,原则同意修改后的施工图设计交付使用,并作为工程实施的依据。

二、建设规模和技术标准

(一)该项目主线起点位于刘官乡外环与X405的平交口处,路线沿X405进行拓宽改造,在K1+570处穿过小黑土田坝,终点位于X414凤凰至挖煤冲K6+640处,主线长4.0926公里;支线起于K1+485(小黑土)利用X405进行拓宽改造,终点位于黄腊乡桥头,支线长1.936公里。该项目主线、支线共长6.0286公里。

(二)该项目采用三级公路技术标准建设,主线设计速度40公里/小时(支线30公里/小时),路基宽度8.5米,沥青路面,其余技术指标按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。

三、路线设计

该项目施工图设计起点、主要控制点、终点和路线走向基本符合工可批复要求,路线总体设计原则把握较好,路线方案基本合理,平纵指标基本恰当,原则同意路线设计方案。

路基和路面

(一)原则同意路基横断面型式及一般路基设计原则。

(二)原则同意路基防护、排水设计方案。

(三)原则同意全线采用沥青混合料路面及其结构组合设计方案。其中主线K0+000∽K1+535、支线K0+000∽K1+030、K1+780∽K1+936路段采用150px厚(AC-16)沥青混合料+5mm厚稀浆封层+750px厚水泥稳定碎石基层+375px厚级配碎石底基层;主线K1+535∽K4+092.69路段采用150px厚(AC-16)沥青混合料+5mm厚稀浆封层+750px厚水泥稳定碎石基层+500px厚级配碎石底基层;支线K1+030∽K1+780路段采用150px厚(AC-16)沥青混合料+5mm厚稀浆封层+750px厚水泥稳定碎石基层。

五、桥梁和涵洞

(一)该项目在主线K2+118处新建桥梁26延米/1座,上部构造为1x20米预应力混凝土空心板,下部构造采用柱帽式轻型桥台、桩基础。

(二)该项目新建涵洞340米/29道,其中钢波纹管涵200米/18道,钢筋混凝土盖板涵139.96米/11道

六、路线交叉

原则同意该项目的路线交叉设计,平面交叉19处。

七、环境保护

原则同意该项目环境保护与景观设计方案。

八、施工图预算

该项目施工图预算依据《公路基本建设工程概算、预算编制办法》(JTG B06-2007)、《公路工程概算定额》(JTG/T B06-01-2007)、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02-2007)、《公路工程机械台班费用定额》(JTG/T B06-03-2007)以及省有关规定进行编制,采用的编制办法、费率正确,定额选用基本合适,材料单价基本合理,工程量录入基本准确。经审查,同意该项目施工图预算总投资为5607.8551万元,其中建筑安装工程费4127.1425万元,平均每公里造价930.1468万元。最终工程造价以竣工决算为准。

九、有关要求

(一)该项目若不能纳入国家和省建设计划,建议由地方自筹资金解决。

(二)该项目要严格按照基本建设程序对项目进行管理,认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制,及时办理工程质量监督等手续。

(三)参建单位要加强项目管理,建立健全质量和安全生产责任制,落实安全生产经费和安全施工措施,加强施工过程质量控制和原材料管理,注意生态保护和沿线绿化,及时筹集建设资金并加强资金监管。

(四)要严格按照《贵州省交通运输厅关于落实农村公路建设六个同步实施要求的通知》(黔交建设201469)的要求,认真抓好“六个同步”的落实。

(五)工程开工后,每月20日前向市交通运输局建设管理科报送资金到位和工程形象进度报表。


附件:1.安顺市西秀区交通运输局关于请求审批刘官至东屯花安高速匝道公路工程一阶段施工图设计及预算的请示.zip

      2.西秀区发展和改革局关于对安顺市西秀区刘官至东屯花安高速匝道公路项目可行性研究报告的批复.zip



20181024


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